テールカウルに自然にヒビが入り、だんだん割れていく、ZX-4固有のよくある恐ろしい（笑）トラブルです。

　テールカウル後ろ側に一体成形されたステー部の強度不足（応力が1点に集中するし）、支持位置のまずさ（もう少し後ろで支えないと）、もしくは支持ポイントの不足（後ろ側はこの2点しかない）、などが原因でしょう。

　そしてテールランプ＆ウインカーユニットとそのブラケットが重いのも一因です。

　テールランプ＆ウインカーユニットは下側から伸びるごっついスチール製のＭ字型（？）ブラケットによって固定されています。上側から押さえる所がない為か、丈夫ですがかなり重いです。

　まずこれを軽量化します。アルミの不等長(?)Ｌアングル（15×30、T2）を使用してテールランプ＆ウインカーユニットを直接押さえ込みます。実際にはＬ字の長い方がちょっと長かった為、ジグソーで4mmくらい切り落として細くしてます。　（BOSCHのジグソーは快適！）
　テールカウルのテールランプ下部分にビス留め（無論穴開け。M5ビス使用）し、テールランプ＆ウインカーユニットと直接当たるところはクッションテープを貼っています。

　これだけだと上側は若干ガタがあるのでプラ製Ｌアングル材を両面テープで取り付けて押さえ込みました。（写真はありません。付け忘れてテールカウル取り付け後に無理矢理やったから。ハハハ・・・）

　割れたテールカウルの補修です。まず瞬間接着剤で止めて、ハンダゴテで若干溶接もしてみます。

　更に強度アップの為、市販の穴あきステー（スチール製。割と薄いやつ）を貼り付けながらエポキシ接着剤でベチャベチャ固めます。

　ここまでやって固着を待つ間にWeb上でもっと合理的な方法を載せているページを発見してしまいました。スチール製のＭ字型ブラケットから太いボルト＆ナットを延ばし、シートフレーム後端の穴に差し込む方法です。軽量化はなりませんがやり方としてシンプルで合理的です。しかし今さら・・・。めげずに独自の方法で進めます。

　テールカウル支持ポイントを増やします。ステーをシートフレーム後端に取り付け、先ほどのテールランプ押さえ込みのＬアングルを支えるようにします。

　市販の穴あきステー（実はさっきカウル補修で使ったやつの切れ端です）をシートフレーム後端のリアフェンダー固定ボルトに共締めします。1点留めなので回ってしまいそうですが、そう簡単には回りません。長さや位置は現物合わせで調整します。

　ステー後端のＬアングル接触部には防震防音のため、スポンジテープを貼っときました。

　シートカウル取り付け状態です。

　わかりにくいかもしれませんが矢印のポイントでＬアングルを支えています。

　偶然にしては出来すぎの位置関係です。俺って天才かも！？（爆）

　テールカウル一体成形されたステーの前側にもヒビが入ってたので瞬間接着＆エポキシ固め。

　これで完成♪　たぶんテールカウル後端に体重かけたりしなければ大丈夫。タンデムは危険だな…。（カウルがね）