■モデル(模型）コレクション
●レガシィ(BC)の模型
ご存知？ハセガワの1/24プラモ。こんなにバリエーション出してくれてありがとう！
でもプロポーションに難あり。Ｃ、Ｄピラー、リアウインドウが立ちすぎていてスマートじゃありません。おいそれとは修正できないだけに残念。トランクもあまりに四角すぎるのだがこれは削り盛りでなんとか修正。
 
他にBF（ツーリワゴン）後期型のキットも出てました。
レガシィの発表時にプロモーション用に作られたらしいミニ四駆
第一回レプリカミーティングの時に入手しました。ちゃんと10万キロ世界速度記録車仕様になっています。
車幅が広すぎるけどサイドビューは良くできています。もう一個買っときゃ良かった〜。
PROVENCE MOULAGEの1/43レジンキット
あったんですよ！ 1/43が。USの模型屋？のH/Pで見つけました。もう速攻で注文です。出来はかなり良いです。
EWA MINIATURE CARS USA http://ewa1.com/index.html
（追記：流石にもう無いみたい…）
●その他 作品
 
TOYOTA CELICA GT-FOUR (FIRST
WRC WIN)
ＳＴ１６５セリカがＷＲＣ初優勝をとげた'89オーストラリアラリーのサービス、という設定。
ホントはサービスカーにはメルセデスのバンが使われているのだけど、ハイエースクイックデリバリーを使ってみました。
セリカはルナテックのキットではなくタミヤのFFセリカからの改造。モデルアート誌'91、2月号の記事のものです。
 
NISSAN 200SX
RALLY-X誌第3回モデルカーコンテスト２位 (30.SEP.01 UP)
'88サファリ準優勝 Ｍ・カークランド車 アリイ1/24 Canonシルビア（S12 SILVIA Gr.A）大改造
日産のGr.Bカー240RSの後継となるGr.AカーがS12シルビアの輸出仕様である200SXです。意外なことに3リットルＶ6NAのエンジン(VG30E)を搭載していました。'87サファリでデビュー、サファリではランチャ・デルタ、トヨタ・スープラなどのハイパワーな強豪を相手に毎年激走を見せ、'88,'89とＭ・カークランドが2位に入りました。
'90年ごろ、たまたま厚木の日産開発祭に行ったおりに実車展示（しかも展示場所まで自走してきた）を見て感動。（当時はWRCワークスマシンを間近で見る機会なんてほとんどなかった）思わず何枚も写真を撮ってしまったのがきっかけで大変な改造製作を始めてしまいました。基本的に作ったのは'92年頃だったと思います。（保管状態いいよね）今回RALLY-X誌モデルカーコンテストの為にホイールの変更、ウェザリングの増加を行いました。（ホイールは製作当時は適当な流用パーツが無くやむなく7本スポークのものを流用していたのを今回8本スポークのものに変更しました。ホイールスタッドボルトは本当は4本です…）
改造の基本的な流れはシルビア初期型→200ＳＸ後期型→サファリラリー仕様となります。
改造詳細やその他の写真、実車写真等はこちらをご参照
SUBARU ALCYONE VX
タミヤのアルシオーネＶＲをFLAT6搭載のＶＸに改造。前後バンパーが全く違います。
所さんのコポルシェ360
ミニ四駆なんですけど簡易シャーシを自作してはみ出すタイヤをフェンダー内に押し込み、ステア切れるようにしました。
|
