■強化センタービスカスLSD装着(4.APR.02） 中央（やや右下寄り）がセンターデフのビスカス 　懸案の強化センタービスカスLSD(12kgfm）の組み込みを敢行。 　ミッションを丸ごと降ろさなくてもミッション後部のトランスファ（ミッション出力を前後に分配する部分）を外して何とかセンターデフの脱着が出来るのだ。 　ただしミッション本体←→トランスファ間の2個あるノックピンうち1個はミッション車載状態ではどうしても装着不可能（に思える）だが。（何かいい方法あったら教えて下さい） 　やってみるとミッションを降ろさなくても済むといってもやっぱりかなりの重労働。くそ重いマフラー、プロペラシャフト、トランスファ。こびりついたガスケットハガし。 　フロントパイプを外さないでやったのでトランスファの脱着はダンベルで知恵の輪やるようなものである。あ〜疲れた〜。もうヘロヘロ〜。 　取り出したセンターデフユニットは「ベアリングプーラーが無いとバラせないのか？」とビビらされたが大きなスナップリングを外すと簡単にバラけた。 　停止状態でギアを1速に入れる時、どうもリンケージにガタがあってシフトレバーの左右方向の動きが伝わりきっていないような感じで入りにくかったので、この機会にチェックしてみた。 　するとシフトロッドのジョイント部分（スプリングピンを打ち抜いてジョイントまるごと外さないとたぶんバラせない所）のガタがかなり大きかった。ジョイント部分のボルトを外すとブッシュの穴がガバガバに大きい！そこでボルトにアルミテープを2層巻いてガタを無くした。 強化センタービスカスLSD組み込みの効果は?(9.APR.02) グリップ走行的コーナリングしていても安定感あるし、四ドリもしやす〜い。（そんなにアングルつけられませんが） 乗りやすいです。 以前のように1速に落とした時にホイールスピンして暴れる事もないし、柔い方の強化のせいか特に曲がり難くもないです。パワーが上がるとセンターデフ強化は生きてきますね。 シフトロッドのジョイントのアルミテープチューンもハッキリ効果ありです。気持ちイイッ。 追記(DEC.03)：上記アルミテープチューンはあんまり長持ちしないようです。ゴメンナサイ。その後ブッシュを新品に換えて多少よくなったけど、イマイチ完璧にはなんないです。BCのシフトレバーASSYではダメなのかも。 戻る トップページへ