■私の車両履歴書
'91
●'83 CELICA LB GT-TR (TA63)
子供の頃から好きだったセリカ。就職してやっと車が買えた。
 
'93
●箱根でドリフト族のまねをして失敗。(^^) 小破だったがもったいない事に廃車にした。
●'90 LEGACY RS typeR (BC5)
さんざん悩んで白のレガシィを購入。この車を買ったことが後の人生をかえた！？
  
'94
●大枚はたいてダートラ仕様にしたものの変わり映えしないのでレプリカ化を決意
自分の車にただカラーリングを施すだけであのカッコイイ(^^)ロスマンズレガシィの１／１モデルが出現する！そいつを見たい！という思いがレプリ化の原動力でした。
 
製作中 完成
●J'sTipoモデファイコンテストでレーシー賞を受賞
●ダート練習走行３回目にしてクラッシュ！
バルクヘッドと電柱に牽引ロープを引っかけてバックして引っ張って修理した。
'95
●天神山アムテックフレッシュマンカップにシリーズ参戦
しかし１ポイントもとれず、じゃんけん大会でも何一つもらえず。(--);
'96
●SEGAチャレンジスピリットカップにシリーズ参戦
第１戦丸和で旧車クラスわずか参加５台ながら初優勝！(^^);
シリーズ７戦中３勝をあげシリーズ優勝を大差でＧＥＴ！
●IMPRESSA
WRX RA-STi(Ver1)
わざわざ姫路まで行って個人売買で購入。Legacyも個人売買で売却。(12月）
'97
●さっそくカラーリング（フォードのブルーノティリーカラー）
でもなんか気に入らない…
●群馬県シリーズに参戦、関東JR.にも少々
しか〜し初っぱなのイベント、セッティングが出ないこともあってタイトコーナーを全然曲がれず、冷静さを失って次のヘアピンで無茶なショートカットで突っ込み、案の定３／４回転、転倒してしまった。(3月)
ダメージはそれほどひどくないのだがトランクと前後バンパー以外のパネルはくまなくイってしまった。（全損扱い）
●修理して、こりずに前回のロゴデータを流用しつつ新デザイン（オリジナル）をほどこす。
ヨーロピアンプライベーターのイメージで目立ち過ぎず地味過ぎずをめざす。
今度はそれなりに満足。（5月)
 
復帰後もセッティングに悩むが群馬県戦（関越第２）で４位、３位表彰台を確保とまずまず。
エアコンを取り付けた直後の夏休み、ミッション（２速）が壊れた。（自分で）修理に当たって、間違って280ＰＳタイプ用のメーンシャフトが来てしまい、正規の物をたのんだらメーカー欠品でなかなかこなかった。暑い夏が終わってしまった…。
修理後１ヶ月も立たないうちにまたミッションがぶっ壊れた。その後もＤＣデフのトラブル等が相次ぎ、本格的にダートラをやるには気力、体力、資金力が底をついた。
ダートラを趣味レベルに押さえるのであれば、レガシィの方が良かったなぁと思い、ダメもとでレガシィを買ってくれた人に電話すると、ちょうど売ろうと思ってたとのことで、なんと買い戻すことになった。（12月）
レガシィはカッティングシートの一部の劣化が進んでいる他は以前のままだった。一時的レプリカ２台所有の瞬間。（豪勢だ。）
'98
インプレッサはイーグルに委託販売で預けるも売れず、スピードマインド誌の売りたしを見た知り合いの知り合いに売れた。
インプレッサとレガシィの差額が浮いて、Macを購入、WRCを見に行くこともできた。(^^)
レガシィのくたびれた部分を直したり、問題部分を改良したりと、ぼちぼち。
ダートラは2回ほど出たけど、まあ、出たってゆーだけです。
'99
とうとう？今時レガシィでラリーに挑戦！
テーマ？は「あまりお金をかけないように、がんばり過ぎずにラリーを楽しむ」
中古品を多用してラリー装備をほどこし、舗装の林道修行。
４戦+クローズドラリー1戦に出場。インターゲット戦のフレッシュマンクラス２位程度で、見るべき戦績は残らなかったが、舗装の林道限界ドリフト走行という新たなるドライビングプレジャーの世界（？）をかいま見て結構満足。
2000
独立のためラリー活動はお休み。
仕事のためにホンダアクティストリート、スバルレックスLA660を購入。
相変わらずパワーウィンドウとは縁がない。
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