液晶バックライトの不調→不点灯で修理したiBookだが、またまた不調。(;;)　修理保証が効いてくれると思うが、修理に出している間が業務上不都合なので今後のことも考え予備機として中古でiMacを買うことにした。これなら何とか持ち歩き（移動）もできるしね。

　最初はヤフオクでゲットを狙ったが人気が高く結構せり上がってしまうので結局秋葉のソフマップにて購入。価格は最初期型で2万５千円くらい。電車で行ったのでウチまで配送してもらったら、昔のPerformaの箱に入って来たのにはちとビックリ。よくそんな古い箱あったもんだ。
　早速OSを標準の8.1から8.5→8.6へアップグレードする。しかし動作中のシステムに上書きインストールという大手抜き（→アホ）をした為か、めっちゃくちゃ不安定でおばかなエラー続出。(^^;)　いろいろ試してみるが何度も期待を裏切られ、結局インストールやり直し。そこでようやく安定してきたが、まる二日間くらいの時間を浪費してしまった。悔し〜。でもちょっと楽しかった。
　性能はadobeイラストレーターの下絵トレースもそう不自由なくこなすので充分な感じ。まん丸マウスはもちろん使い物にならないが、キーボードは意外にフィーリングが良い。出した金額からすればお買い得感はある。このまま安定して使えればだが。

　14日の「Ｑ」の答え。「マーキングフィルムのロールスタンド」でした。なにげにヒントもあったから難しくはなかったよね？(^_^)

　マーキングフィルムメーカー純正のラックはちょっと高価すぎなのだ。かといって以前作ったような横置きラックを作るのは結構面倒。ロールの脱着もやりにくい。そうだ！ロールを立てて倒れなければいいだけじゃん！
　てことで作ったのでした。60ｍｍ径の丸棒の固定は木ダボと接着剤。簡単に作れて結構いい感じなのであと二つくらいは作ろうと思う。
　でも丸棒が意外と高価なので１万円くらいの材料費がかかっていてコストが思ったほど安くないんだよなぁ。水道管のような塩ビパイプでもいいんだけどスマートな固定方法がない…。
　いや、ある！塩ビパイプ内径と合うような極短い丸棒があれば良い。短い丸棒をベースに固定して（釘＆接着剤でOK）、それに塩ビパイプを被せ、側面からタッピング等で止めれば良いのだ。これなら安く軽くできそうだぞ！

　ところでマッドフラップの素材となるEVAシートが突如大ブレイクである。先週今週と２件通販、土曜に３人が買いに来て、今日も一人買いに来た。ごめん！赤は品切れになってもうた。
　GoogleでEVAシート検索するとトップにウチが出るせいもあろうが（別に昨日今日からの事ではない）いったいどうしたというのだ？しかしEVAシートは売れても利益は少ないんだよねー。この調子で売れるならまとめて発注して安く仕入れられるようにしたいけど、たまたま集中してるだけなんだろうかね？

　転倒ロスレガ号からの部品外し等の項目をリストアップしてみると結構恐ろしい量。もはや不動車なので砂利の駐車場で昼間作業をやるほか無い。幸か不幸か11月に入ってからデカルコがヒマなのは、この作業をやれ！という天の采配なのだろうか。

　そんな作業をやった後、ふと黒レガ号のアライメント／キャンバーを水準器でチェックしてみると右側が前後ともほぼゼロキャンバー（右後ろは僅かにポジキャン！）であった。左側は１度くらいネガキャン付いてるのにこれはいかん！　ストラット／ナックルを出来るだけネガキャンが付くように組み直してみたが、結局ほとんど変化無し。が〜ん。どっか曲がってる？

　とりあえず右フロントのナックルをストックしてあった中古品に交換してみる。外したナックルの変形は目視では異常は確認できなかった。しかしハブは危険なほどグラグラ。こないだチェックしたときは異常なかったのに。転倒のショックのせいなのだろうか？

　夜遅くまでかかって交換し、祈るような気持ちでキャンバーチェックしてみると…
　あぁ〜、ほぼ変化無し！(;_;)　悪いのはストラットかサスアームかクロスメンバーか？
　なんだか一人で夜遅くまで頑張って作業してるのがむなしくなってきた…。晩飯もお昼に余計に頼んでしまったお弁当だったし。鬱。
　そんな時にはNEW ORDERのMOVEMENT(21年前の1stアルバム）やJOY DIVISION（NEW ORDERの前身）を聞くのが良い。いずれも超暗い。普通の気分の時には聴く気になれない代物っす。

企画、材料購入ワタクシ、製作デカルコスタッフヒラサワ。

さて、これはなんでしょか？

正解者の中から抽選で…、別になんにもないなぁ…。

　タービン周りからの煙の原因は通称「煙突」やフロントパイプ遮熱カバー内側に転倒時にこぼれたミッションオイルが付着していた為みたいだ。なぁ〜んだ。
　テスト運転すると、いやぁ、やっぱ速いねぇ。現在、外見は真っ黒どノーマルだからホントに羊オオカミ仕様だ。このままラリーに出るのもオモロイか？

　ところでデカルコサイトのほう、最近いくつも更新したからチェキラッ！

　土曜日にインターネット用マシンであるiBook（Macのノートパソコン）の液晶バックライトが突然壊れた。画面はほぼ真っ暗。使い物にならない。
　よーく目を凝らすとかすかに見えるアイコンの影を頼りにメールデータなどをPowerMacG4に移すことに成功。これでメール対応仕事等はできるものの、Macが１台では仕事が効率よく進まない。（デカルコスタッフヒラサワもMac作業をバンバンやってもらっているので）
メール対応も全てデカルコ店内でやらなくてはならない。仕事も忙しいのに困ったものだ。

　Appleサービスセンターに電話するも全然繋がらず、今日夕方になってやっと繋がった。明後日引き取りが来て１週間から10日で修理、修理代4万9千円！！（涙）ほどの見込み。くっそ〜。

　ロスレガ復活の為の新ボディ候補にはブラウンメタ全塗のどんがらRA、部品取り用青全塗のRSダートラ車、ヤフオクの宮城のRAエアコンレス・ラリー＆ダートラ車(検無し)などがすぐ見付かったがどれも一長一短で決め手に欠けていた。全塗装された車体というのはロスマンズ化を考えると痛い。煮え切らぬまま転倒後２週間が経過していた。

　そんな時、BC/BFメーリングリストにBC5B RS売りますのトピックが！　売値はそれなりで黒ボディのRSだが、問題のFRPボンネット付き、GC8後期純正16インチホイール付き、純正16インチBBSホイール付き、長い車検付き、当然エアコン付き、など付加価値が高かった。しかもそんなには遠くない所の方で、値段もありがたくも希望価格になった。売り主とメールでやりとりしながらもうこれにするしかない！と半ば自動的に決まった。

　そしてやってきた黒レガ号は予想外にピカピカだった。あまりツヤのない古ぼけた姿を想像していたのだが。とりあえず内外装、機関良好。これを機関コンバートしてロスマンズカラーのラリー車にするのはもったいない！？　
　パワーウインドゥ、集中ドアロック、リアワイパー、パワーアンテナなどの豪華装備（？）はどーしよ？　左側のRAドア２枚（白）を予備で持ってるけどそれに交換する？建て付け悪くなりそうだしせっかくのパワーウインドウ（初！）だしなぁ…。

　ナリタでの転倒をもう少し解説する。
　午前中、右回り４本目、中途半端に緩い為ビビリ易い１コーナーを結構いい速度で抜ける事に成功し、その後たぶんフェイントをかけるようにして軽いドリフト状態で右ヘアピンに進入。しかしこの右ヘアピンは見た目より緩やか、というかポキポキ折れた複合コーナーの為、終盤でコーナーをインカットするラインになってしまう。ロスレガ号はサーキットのイン側縁石などの出っ張りなどものともしない実績があったので、縁石の内側に細めの古タイヤが置いてあるのも見えたのだが「構うかっ！行っちまえっ！」とそのままアクセル全開で行った。

　すると強い衝撃があったわけではないのだが、ポンッと予想以上にイン側が持ち上がっていった。「おわっ、ヤバイ！」とカウンターを当てるも回転運動は収まることなくクルマは横転していった。それは瞬間的な素早い動きではなく緩やかなもので、助手席に乗っていたヒラサワによると９０度横転後そのまま滑る時間が少しあったそうだ。今思えばこの最初の横転までの動きが緩やかだった為、乗員は首をすくめて身構える事が出来たのだろうと思う。90度ほど行っちゃった時点でもう観念である。

　そして舗装路面からクルマが落ちた瞬間に転がり始め１回転して正位置。しかし回転運動は収まらず、「おいおい、まだ回るのかよ！」と思った事を覚えている。再び天地がひっくり返り、運転席側を下にしてやっとクルマは止まった。右側の窓は割れずに残っていて右手右肘のケガも無いようだ。エンジンが動いている事に気付きエンジンを切る。助手席側は潰れたりしてケガをしていないか声をかける。幸い「大丈夫だ！」と元気な声が聞こえ一安心。すぐに人が集まってきて乗ったままクルマを起こされた。正位置になった瞬間、降りしきるガラスの破片。幸運な事に私も助手席に乗っていたヒラサワも全くと言っていいほど無傷、ノーダメージだった。厳密には私の左肘に僅かなかすり傷はあったがケガのウチには全く入らない。助手席側（前）もサイドウインドウが割れなかったのが幸いだった。

　普通はあの程度の段差は平気なのに、なぜ転倒まで行ってしまったのか。きっとアウト側ほぼフルボトム、最大ロールの状況下でまず縁石（普通のサーキットより立ち上がってます）に当たりイン側もほぼフルボトム。直後にイン側がタイヤに乗り上げ衝撃を吸収しきれずイン側が持ち上がってしまったと考える。タイヤがピーキーなア○ニスだったのもマイナス要因の一つだったかもしれない。
(PHOTO BY ANGUS (H/P))